ＣＢ７５０（ＲＣ４２）乗りとレプリカ走行、旧車乗りとの違い

CB750（RC42)をこの春に手にしてから、どんどんCBが体に馴染んでくるという感覚があります。一年前、リターンライダーとして大型二輪免許取得のため教習所に通い始めた頃、すっかりクラッチ操作を忘れてシフトチェンジさえ、ままならなかった自分が信じられません。感覚だけで走っていた２０年前よりも、今はいろいろと考えて乗れるようになったことが大きいのかも。

さて、CBを乗り始めてから３ヶ月目ぐらいの頃の動画です。ライン取り一つとっても未熟で恥ずかしい映像ではありますが、記録として載せておこうと思います。

それにしても、動画に登場するレプリカの方は、膝擦りこそありませんが安定感抜群で、下りのコーナーでの切れ味鋭いコーナーリング、ブレーキングのタイミングも全然違います！旧車乗りのかたも雰囲気が素晴らしかったです！

自分でも何度も再生して、かなり勉強になりました。

CB750(RD42)CBXカラー用ビキニカウルが欲しい！

私のCB750（RC42）は、’０７モデルのスペシャル。受注期間限定仕様のCBXカラー（赤×黒）です。

ところが実は、CB750を買おうと心に決めた２０年５月、当時は、赤×白モデルを買おうと思っていたのです。

　しかし、たまたまホンダドリームさんに赤×白モデルの在庫がなく、しかも、熊本工場での生産が開始されてからの入荷のため、乗り出しまで１ヶ月以上待たなければならないということが判明しました。

　悩んだ末に、昔乗っていた、スズキGS250FWのカラーリングに近いという、勝手な理屈で自分を納得させ、早～く乗りた～い一心で、結果、店頭在庫車だったCB750スペシャル（CBXカラー仕様）の購入と相成ったのでした。

　なぜ、CB750の赤白がよかったのか。それは、春先に青森県の八甲田山を訪れた際、新緑の木々を背景にビキニカウルをまとったCB750赤白モデルが実に軽やかに、颯爽と走っていく姿を目撃したからでした。
　小春日和の陽光にさらされるCB750赤白モデル。キャンディブレイジングレッド×ホワイトの車体が実にまぶしく、新緑に映えていました。その時の残像がしばらく脳裏から離れなかったのです。

　そんなことがあったため、
私は、当初ＣＢ７５０の赤×白モデル、しかも、”ビキニカウル付き”が欲しかったのです。そのため、ＣＢＸカラーの’０７スペシャルモデルをいざ購入となった際に、アフターパーツで装着可能な”ビキニカウル”を探しましたが、結局見つけられませんでした。ホンダの純正オプション品でもラインナップされていなかったんですね。

それからしばらくしても、CBXカラーにマッチするビキニカウルへの思いが断ち切れず、しばらしくネットで探してみたところ、シックデザインさんから、ロードコメット、ロードコメット２の二つの製品モデルで、なんとCBXカラーのビキニカウルが用意されていることがわかりました！

ロードコメット（赤×白バージョン）

ロードコメット２（赤×白バージョン）

しかし、肝心のCBXカラーそのものの画像写真がどこにもありません。

で、意を決してメーカーに直接聞こうと、製造・販売元のシックデザインさんに直撃のメールを送ったところ、速攻でお返事が帰ってくると共に、大変ご丁寧にCBXカラーのビキニカウル画像を複数枚送付いただきました。
しかも、赤×黒モデルと黒×銀モデルの両方です！！

さて、お待たせいたしました！以下に、大変ご丁寧にご回答いただいたメールの内容とともに、CBXカラーのビキニカウルの写真を紹介いたします！！

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弊社では基本的に色見本が入手できる限り、各純正色や特別色にも対応していきたいと考えております。ラインナップにない車両やお色であっても、メジャーマイナー関わらず、一度ご相談していただければと思います。

弊社ビキニカウルの装着画像につきましては、全色をそろえるのは厳しいため、お客様のご協力がいただけた場合に撮影し紹介しております。

装着撮影が出来ていないものに関しましても、いくつかカウル単品写真を撮っておりますので、こちらをお送りいたします。

ロードコメットのCBX1000カラー（レッド）　　　・・・写真左
ロードコメット2のCBX1000カラー（シルバー）・・・写真右

です。
ロードコメット2のCBX1000（レッド）は画像の用意が出来ておりませんが、シルバー仕様のシルバー部分がレッドになるとお考えください。

＜ロードコメット（左）＞　　　　　　　　＜ロードコメット２（右）＞

ちなみにこちらのカラーリングには4色使用しておりますが、価格は3トーン扱いとなります（ちょっとお得です?)

納期に関しましては、

ロードコメット　在庫あり(H20.10.14現在）
ロードコメット2　約2週間

となります。

ロードコメットとロードコメット2では、2の方がカウルが前方へ突きだしている分大きく見えますが、スクリーン部分が共通であるため、防風性能において大きな差は無いといえます。面積が多い分、若干ではありますが2の方が重量があります。
基本性能は同じになるように（価格も同じですし）設計しておりますので、デザインの好みでお選びいただいて大丈夫です。

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いかがでしょうか。

私は今、デイトナのブラストバリアーを装着しているのですが、近々、ロードコメットまたはロードコメット２に替えようかと、思案しています。

この場をお借りして（株）創造社シックデザインさまに御礼いたします。
また、CBXカラー画像の当ブログでの公開につきましてご快諾いただきましたこと重ねて御礼申し上げます。ありがとうございました！

ＣＢ７５０とともに、【米沢郷土体験グルメツーリング】参加

ホンダドリーム郡山／ホンダドリーム福島／ホンダドリーム仙台泉／ホンダドリーム仙台共催による、【米沢郷土体験グルメツーリング】に参加してきました。

東北各地のドリーム店から一路米沢を目指しツーリング。天候にも恵まれ絶好のツーリング日和。寒さ対策も万全。いざ出発。

目的地の米沢では本場の米沢牛をすき焼き鍋でいただき、抽選会ではもれなく、キャップかＴシャツが当たり、ジャンケン大会で特別プレゼントも用意されていました。私はドリーム店のＴシャツをゲット。バッジなどの記念品も用意されていました！途中の休憩場所や上杉神社で記念撮影やバイク自慢！

そして、サプライズゲストとして、なんと、２００８年鈴鹿８耐３位、全日本ロード選手権岡山大会で優勝の現役レーサー伊藤真一選手が参加！

ドリーム仙台泉店から、ずっと一緒に走っちゃいました！！
参加費2.000円は安かった！！

本日の総走行距離２６０ｋｍ、燃費２０ｋｍ弱でした。

参加者の皆さん、スタッフの皆さん、お疲れさまでした。

大変楽しゅうございました！